Балансировка валов карданной передачи

Рисунок 4–38. Карданная передача: 1 — болт крепления эластичной муфты к фланцу вторичного вала коробки передач; 2 — фланец вторичного вала коробки передач; 3 — резиновый элемент эластичной муфты; 4 — центрирующая втулка фланца переднего карданного вала; 5 — вкладыш эластичной муфты; 6 — болт крепления эластичной муфты к фланцу карданного вала; 7 — фланец переднего карданного вала; 8 — обойма сальника; 9 — сальник; 10 — вторичный вал коробки передач; 11 — грязеотражатель; 12 — гайка крепления фланца на вторичном валу; 13 — уплотнитель центрирующего кольца; 14 — передний карданный вал; 15 — центрирующее кольцо; 16 — стопорное кольцо; 17 — промежуточная опора; 18 — пробка; 19 — резиновая втулка; 20 — дистанционная втулка; 21 — задний карданный вал; 22 — фланцевая вилка карданного шарнира; 23 — эластичная муфта; 24 — кронштейн безопасности; 25 — балансировочная пластина; 26 — поперечина промежуточной опоры; 27 — стопорное кольцо; 28 — вилка переднего карданного вала; 29 — стопорное кольцо; 30 — игольчатый подшипник; 31 — сальник; 32 — обойма сальника; 33 — вилка карданного шарнира; 34 — крестовина; 35 — гайка крепления вилки; 36 — кронштейн промежуточной опоры; 37 — упругая подушка; 38 — корпус подшипника; 39 — подшипник; 40 — грязеотражатель

Рисунок 4–51. Схема динамической балансировки карданной передачи

• Лучший способ устранить вибрацию карданного вала - добавление компенсирующих грузиков с приваренными балансировочными пластинами.

• Автолюбитель может удовлетворительно произвести балансировку вала, если он разбалансирован при установке новых деталей.

• Поставьте винтовой хомут на карданный вал. Проверьте автомобиль в движении и отрегулируйте положение винта, перемещая хомут вокруг вала и вдоль вала вперед или назад. Произведите проверку после каждого перемещения. Эта процедура утомительна и требует много времени. Ее можно облегчить, если поднять заднюю часть автомобиля и надежно закрепить. Передача должна быть включена и осуществляться через коробку передач при различных оборотах двигателя. Передние колеса должны при этом стоять прямо.

• Для балансировки следует применить нужное число хомутов.